{"id":3263,"date":"2022-09-26T22:43:40","date_gmt":"2022-09-26T20:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/lodz-future.eu\/?p=3263"},"modified":"2022-12-21T13:34:15","modified_gmt":"2022-12-21T12:34:15","slug":"od-rowerow-do-samochodow-czyli-jak-przemieszczali-sie-mieszkancy-lodzi-w-przeszlosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-od-rowerow-do-samochodow-czyli-jak-przemieszczali-sie-mieszkancy-lodzi-w-przeszlosci","title":{"rendered":"Od rower\u00f3w do samochod\u00f3w, czyli jak przemieszczali si\u0119 mieszka\u0144cy \u0141odzi w przesz\u0142o\u015bci"},"content":{"rendered":"\n

Trudno sobie nawet wyobrazi\u0107, \u017ce jeszcze kilkadziesi\u0105t lat temu samochody na ulicach miasta by\u0142y zjawiskiem niezwyk\u0142ym, a pierwsze prototypy nowoczesnych samochod\u00f3w posiadali tylko przedstawiciele elit – pisze portal lodz-future.eu<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Podobnie jak w wielu innych du\u017cych miastach w Polsce, pierwszymi w\u0142a\u015bcicielami samochod\u00f3w w \u0141odzi by\u0142a miejscowa elita, a dok\u0142adniej \u0142\u00f3dzcy fabrykanci, posiadaj\u0105cy szereg przedsi\u0119biorstw. <\/p>\n\n\n\n

Jak dawniej \u0142odzianie poruszali si\u0119 po mie\u015bcie, jakie by\u0142y pierwsze samochody na ulicach miasta, a tak\u017ce na temat innych ciekawostek z historii transportu – przeczytacie w poni\u017cszym materiale. <\/p>\n\n\n\n

Era rower\u00f3w w \u0141odzi <\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wielcy przedsi\u0119biorcy, \u00f3wcze\u015bni producenci, zawsze szukali rozrywki i hobby. Lokalna elita uwielbia\u0142a wszelkiego rodzaju nowinki i przejmowa\u0142a trendy z innych du\u017cych miast. Tym samym pod koniec XIX wieku rowery sta\u0142y si\u0119 popularn\u0105 rozrywk\u0105 \u0142\u00f3dzkich fabrykant\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Z inicjatywy kilku miejskich fabrykant\u00f3w w 1886 roku powsta\u0142o \u0141\u00f3dzkie Towarzystwo Rowerzyst\u00f3w. Zabawa polega\u0142a na organizowaniu zawod\u00f3w i konkurs\u00f3w – w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci towarzystwa odby\u0142y si\u0119 pierwsze wy\u015bcigi rowerowe. Wybudowano te\u017c osobn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 dla rowerzyst\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Spo\u0142ecze\u0144stwo rowerowe szybko zyska\u0142o popularno\u015b\u0107 i przekszta\u0142ci\u0142o si\u0119 w zupe\u0142nie odr\u0119bn\u0105 grup\u0119 m\u0142odych ludzi z bogatych rodzin przemys\u0142owego \u015brodowiska miasta. Ka\u017cdy, kto chcia\u0142 zosta\u0107 cz\u0142onkiem towarzystwa, musia\u0142 co miesi\u0105c op\u0142aca\u0107 sk\u0142adki i mie\u0107 w\u0142asny rower, jednak nie by\u0142o tam przypadkowych os\u00f3b. Faktem jest, \u017ce miejscowa elita chcia\u0142a utrzyma\u0107 sw\u00f3j status, a towarzystwo by\u0142o nie tylko miejscem uprawiania sportu, ale tak\u017ce rodzinnych spotka\u0144, przyjacielskich rozm\u00f3w itp.  <\/p>\n\n\n\n

Od tego czasu kolarstwo w\u015br\u00f3d elit zyskiwa\u0142o coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107. Z czasem powstawa\u0142y r\u00f3wnie\u017c kluby gimnastyczne, do kt\u00f3rych tak\u017ce nale\u017celi przedstawiciele \u0142\u00f3dzkiej elity. <\/p>\n\n\n\n

Samochody zamiast rower\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Zdj\u0119cie: samoch\u00f3d retro gangstera<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I po\u0142owa XX wieku up\u0142yn\u0119\u0142a pod znakiem rozpowszechnienia si\u0119 samochod\u00f3w na \u015bwiecie. P\u00f3\u017aniej samochody pojawi\u0142y si\u0119 tak\u017ce w Polsce – w szczeg\u00f3lno\u015bci w \u0141odzi i od razu sta\u0142y si\u0119 nowym hobby miejskich producent\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Pierwsze samochody zaparkowa\u0142y na ulicach \u0141odzi na pocz\u0105tku XX wieku, a ju\u017c w 1902 roku g\u0142\u00f3wnymi nabywcami nowego sprz\u0119tu transportowego stali si\u0119 przemys\u0142owcy. Jednocze\u015bnie pierwsze samochody w \u0141odzi kupowano nie tyle w celach praktycznych (poruszanie si\u0119 po mie\u015bcie, transport lub wyjazdy w inne miejsca), co w celach rozrywkowych i sportowych. <\/p>\n\n\n\n

Bardzo szybko samochody sta\u0142y si\u0119 sposobem na rozrywk\u0119. Najbogatsi mieszka\u0144cy miasta kupowali je aktywnie w okresie przed wybuchem I wojny \u015bwiatowej. W 1908 roku w \u0141odzi powsta\u0142 pierwszy miejski automobilklub, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 drugim w Polsce. <\/p>\n\n\n\n

Podobnie jak stowarzyszenia rowerowe, organizacja motoryzacyjna r\u00f3wnie\u017c by\u0142a tworzona przez elitarnych przedstawicieli miasta. Potencjalni cz\u0142onkowie mogli zosta\u0107 do\u017cywotnimi cz\u0142onkami klubu, p\u0142ac\u0105c jednorazow\u0105 op\u0142at\u0119 lub mniejsz\u0105 miesi\u0119czn\u0105 kwot\u0119. Towarzystwo sprosta\u0142o swoim celom i obowi\u0105zkom – dzi\u0119ki upowszechnieniu nowego transportu w 1911 roku w \u0141odzi by\u0142y ju\u017c 23 samochody, z kolei dwa lata p\u00f3\u017aniej zarejestrowano w mie\u015bcie 44 samochody. <\/p>\n\n\n\n

Benz, Mercedes, Daimler, Matissa i Protoss nale\u017ca\u0142y w\u00f3wczas do najpopularniejszych marek sprz\u0119tu motoryzacyjnego w \u0141odzi. Wielu producent\u00f3w uwa\u017ca\u0142o za konieczne posiadanie w\u0142asnych szofer\u00f3w, aby podkre\u015bli\u0107 sw\u00f3j elitarny status. W tym samym czasie byli tacy, kt\u00f3rzy samodzielnie lubili prowadzi\u0107 samochody.  <\/p>\n\n\n\n

W tym okresie narodzi\u0142 si\u0119 w \u0141odzi sport samochodowy, kt\u00f3ry rozwija si\u0119 do dzi\u015b. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trudno sobie nawet wyobrazi\u0107, \u017ce jeszcze kilkadziesi\u0105t lat temu samochody na ulicach miasta by\u0142y zjawiskiem niezwyk\u0142ym, a pierwsze prototypy nowoczesnych samochod\u00f3w posiadali tylko przedstawiciele elit – pisze portal lodz-future.eu.  Podobnie jak w wielu innych du\u017cych miastach w Polsce, pierwszymi w\u0142a\u015bcicielami samochod\u00f3w w \u0141odzi by\u0142a miejscowa elita, a dok\u0142adniej \u0142\u00f3dzcy fabrykanci, posiadaj\u0105cy szereg przedsi\u0119biorstw.  Jak dawniej […]<\/p>\n","protected":false},"author":314,"featured_media":2591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2457,2568,2575,2571,2461,2465,2570,2573,2569,2574,2572],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-3263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","9":"tag-historia-rowerow","10":"tag-historia-samochodow","11":"tag-historia-transportu","12":"tag-lodz-w-xx-wieku","13":"tag-lodzka-infrastruktura","14":"tag-pierwsze-samochody","16":"tag-rowery-w-lodzi","17":"tag-samochody-lodzkie","18":"tag-transport-w-lodzi","19":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","20":"motype-eternal","21":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/314"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3270,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3263\/revisions\/3270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3263"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3263"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3263"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}