{"id":3835,"date":"2023-01-18T23:18:04","date_gmt":"2023-01-18T22:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/lodz-future.eu\/?p=3835"},"modified":"2023-02-15T17:07:24","modified_gmt":"2023-02-15T16:07:24","slug":"mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych","title":{"rendered":"Mosty i wiadukty \u0141odzi i wojew\u00f3dztwa: top najciekawszych"},"content":{"rendered":"\n<p>Mosty i wiadukty to wyj\u0105tkowe twory architektoniczne i in\u017cynieryjne przeznaczone nie tylko do bycia cz\u0119\u015bci\u0105 wa\u017cnej infrastruktury transportowej, ale tak\u017ce do cieszenia oka. Cz\u0119sto in\u017cynierowie tworz\u0105 projekty naprawd\u0119 ciekawych konstrukcji mostowych, kt\u00f3re staj\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 dziedzictwa architektonicznego i historii miast i region\u00f3w &#8211; podaje <a href=\"http:\/\/lodz-future.eu\">lodz-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>W \u0141odzi i wojew\u00f3dztwie powsta\u0142o wiele unikatowych most\u00f3w i wiadukt\u00f3w. Przeczytaj poni\u017cszy artyku\u0142, aby dowiedzie\u0107 si\u0119, kt\u00f3re z nich s\u0105 najciekawsze z punktu widzenia in\u017cynierii, fakt\u00f3w dotycz\u0105cych historii ich powstania oraz cech konstrukcyjnych.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a44ff413dd9e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a44ff413dd9e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych\/#Most_spawany_w_Maurzycach\" title=\"Most spawany w Maurzycach\">Most spawany w Maurzycach<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych\/#Wiadukt_Blednik_w_Szynkielewie\" title=\"Wiadukt B\u0142\u0119dnik w Szynkielewie\">Wiadukt B\u0142\u0119dnik w Szynkielewie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych\/#Most_im_gen_Tadeusza_Buka_w_Spale\" title=\"Most im. gen. Tadeusza Buka w Spale\">Most im. gen. Tadeusza Buka w Spale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/eternal-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa-top-najciekawszych\/#Most_wantowy_w_Sieradzu\" title=\"Most wantowy w Sieradzu\">Most wantowy w Sieradzu<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Most_spawany_w_Maurzycach\"><\/span>Most spawany w Maurzycach<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3836\" srcset=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-4.png 1024w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-4-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-4-768x512.png 768w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-4-696x464.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Most spawany w Maurzycach (niewielka wie\u015b w powiecie \u0142owickim, wojew\u00f3dztwo \u0142\u00f3dzkie) to wa\u017cny walor architektoniczny nie tylko dla regionu, ale dla ca\u0142ej Polski. Most ten jest pierwszym spawanym mostem drogowym na \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n<p>Budow\u0119 unikalnego mostu spawanego w Maurzycach w latach 1928-1929 prowadzi\u0142o przedsi\u0119biorstwo K. Rudzki i S-ka, znana firma in\u017cynierska, produkcyjna i budowlana z Warszawy. Od pocz\u0105tku istnienia firma K. Rudzki i S-ka bra\u0142a udzia\u0142 w realizacji innowacyjnych projekt\u00f3w most\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, ta sama firma stworzy\u0142a most Poniatowskiego w Warszawie i pot\u0119\u017cny most Chabarowski w Rosji, kt\u00f3ry przez kilkadziesi\u0105t lat pozostawa\u0142 najd\u0142u\u017csz\u0105 konstrukcj\u0105 mostow\u0105 w Europie i Azji.<\/p>\n\n\n\n<p>Autorem projektu mostu spawanego w Maurzycach jest Stefan Bry\u0142a, znany in\u017cynier budowlany z Krakowa. Cz\u0142owiek ten przeszed\u0142 do historii jako tw\u00f3rca praktycznego zastosowania spawania i konstrukcji spawanych.<\/p>\n\n\n\n<p>Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce zadanie nie by\u0142o \u0142atwe, w tworzeniu projektu mostu pomaga\u0142 in\u017cynier komunikacji W\u0142adys\u0142aw Tryli\u0144ski. Niepokoj\u0105c si\u0119 o niezawodno\u015b\u0107 konstrukcji pierwszego mostu spawanego, projektanci zdecydowali, \u017ce pocz\u0105tkowo tylko pod\u0142u\u017cnice i poprzecznice b\u0119d\u0105 zaprojektowane jako konstrukcje spawane, natomiast sam most b\u0119dzie konstrukcj\u0105 nitowan\u0105. Dopiero p\u00f3\u017aniej, pod okiem Stefana Bry\u0142y, in\u017cynier drogowy Wenczes\u0142aw Poni\u017c, zmieni\u0142 konstrukcj\u0119 na spawan\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce most spawany b\u0119dzie znacznie ta\u0144szy, a budowniczowie uznali ten pomys\u0142 za \u0142atwiejszy do realizacji. Spawanie elektryczne zast\u0105pi\u0142o tradycyjne nity stosowane w budowie most\u00f3w. Dzi\u0119ki temu ci\u0119\u017car mostu zosta\u0142 zmniejszony do 56 ton.<\/p>\n\n\n\n<p>Uwa\u017ca si\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bnie ten projekt mostu przekona\u0142 wielu inwestor\u00f3w o s\u0142uszno\u015bci szerokiego stosowania technik spawalniczych przy tworzeniu tego typu konstrukcji. Jednak\u017ce przez d\u0142ugi czas spawany most w Maurzycach pozostawa\u0142 jedynym.<\/p>\n\n\n\n<p>Z czasem konstrukcja sta\u0142a si\u0119 przestarza\u0142a i nie spe\u0142nia\u0142a ju\u017c potrzeb ruchu drogowego, wi\u0119c zosta\u0142a przesuni\u0119ta o kilka metr\u00f3w na p\u00f3\u0142noc, a w jej miejscu wybudowano now\u0105, wi\u0119ksz\u0105 konstrukcj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie most spawany w Maurzycach ma du\u017c\u0105 warto\u015b\u0107 in\u017cyniersk\u0105 i historyczn\u0105 oraz status zabytku. Co ciekawe, mo\u017cna go zobaczy\u0107 na jednym z czterech znaczk\u00f3w pocztowych wydanych w emisji \u201cMosty w Polsce\u201d z 2008 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wiadukt_Blednik_w_Szynkielewie\"><\/span>Wiadukt B\u0142\u0119dnik w Szynkielewie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3839\" srcset=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-5.png 900w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-5-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-5-768x512.png 768w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-5-696x464.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Kolejnym ciekawym osi\u0105gni\u0119ciem in\u017cynierskim wojew\u00f3dztwa \u0142\u00f3dzkiego jest wybudowany w 2012 roku nad autostrad\u0105 S14 labiryntowy wiadukt \u0142ukowy B\u0142\u0119dnik w miejscowo\u015bci Szynkielew.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cB\u0142\u0119dnik\u201d powsta\u0142 w pobli\u017cu drogi krajowej nr 71. Mo\u017cna by pomy\u015ble\u0107, \u017ce wiadukt ma typow\u0105, na pierwszy rzut oka, nowoczesn\u0105 konstrukcj\u0119 mostu, ale w rzeczywisto\u015bci konstrukcja tego mostu jest do\u015b\u0107 ciekawa. Przede wszystkim in\u017cynier Maciej Fidyk, kt\u00f3ry pracowa\u0142 nad projektem wiaduktu, zadba\u0142 o to, by konstrukcja nie mia\u0142a \u017cadnych element\u00f3w symetrycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Nie tylko elementy konstrukcyjne, ale tak\u017ce jego podpory s\u0105 asymetryczne. Konstrukcja zosta\u0142a pomalowana na trzy kolory, aby przyci\u0105gn\u0105\u0107 dodatkow\u0105 uwag\u0119 podr\u00f3\u017cnych. Nazwa B\u0142\u0119dnik zosta\u0142a wybrana na konkursie, aby podkre\u015bli\u0107 jego wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 i ciekawe rozwi\u0105zania in\u017cynieryjno-architektoniczne.<\/p>\n\n\n\n<p>Ju\u017c w trakcie budowy wiadukt sta\u0142 si\u0119 zabytkowym obiektem. Jest to r\u00f3wnie\u017c wa\u017cny punkt orientacyjny dla podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Most_im_gen_Tadeusza_Buka_w_Spale\"><\/span>Most im. gen. Tadeusza Buka w Spale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"531\" src=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3842\" srcset=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-6.png 800w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-6-300x199.png 300w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-6-768x510.png 768w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-6-696x462.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Inn\u0105 ciekaw\u0105 konstrukcj\u0105 in\u017cyniersk\u0105 jest Most im. gen. Tadeusza Buka w Spale, zabytkowy \u017celbetowy most nad rzek\u0105 Pilic\u0105 po\u0142o\u017cony w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci miasta.<\/p>\n\n\n\n<p>Przeprawa przez rzek\u0119 Pilic\u0119 zawsze by\u0142a wa\u017cna dla nawi\u0105zania po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, dlatego na d\u0142ugo przed pojawieniem si\u0119 konstrukcji \u017celbetowej, w 1884 roku zbudowano tu drewniany most. Czeka\u0142 go jednak tragiczny los &#8211; drewniany most zosta\u0142 spalony przez wycofuj\u0105ce si\u0119 przed wrogiem wojska rosyjskie podczas I wojny \u015bwiatowej. P\u00f3\u017aniej niemieckie wojsko zbudowa\u0142o w tym miejscu nowy drewniany most, aby ustanowi\u0107 przepraw\u0119 przez rzek\u0119, ale i on nie przetrwa\u0142 d\u0142ugo.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1936 roku na miejscu drewnianej konstrukcji wybudowano nowoczesny most. Wybudowano j\u0105 wraz z kamiennymi \u0142awkami i prz\u0119s\u0142ami, a jednocze\u015bnie zainstalowano o\u015bwietlenie w ca\u0142ej konstrukcji. Otwarcie mostu w Spale by\u0142o tak znacz\u0105cym wydarzeniem, \u017ce przyjecha\u0142 na nie nawet trzeci prezydent Polski Ignacy Mo\u015bcicki.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas II wojny \u015bwiatowej most zosta\u0142 uszkodzony, ale w latach powojennych konstrukcja zosta\u0142a w pe\u0142ni odrestaurowana.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2011 roku patronem mostu zosta\u0142 genera\u0142 Tadeusz Buk, mieszkaniec Spa\u0142y, kt\u00f3ry by\u0142 jedn\u0105 z ofiar katastrofy smole\u0144skiej. Wydarzenie to zosta\u0142o upami\u0119tnione na tablicy przy samym mo\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Most_wantowy_w_Sieradzu\"><\/span>Most wantowy w Sieradzu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3845\" srcset=\"https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-7.png 900w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-7-300x200.png 300w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-7-768x512.png 768w, https:\/\/cdn.lodz-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2023\/02\/image-7-696x464.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Most wantowy w Sieradzu to kolejny pot\u0119\u017cny most po\u0142o\u017cony na terenie wojew\u00f3dztwa \u0142\u00f3dzkiego. Konstrukcja ta u\u0142o\u017cona jest w poprzek jednej z najwi\u0119kszych rzek w Polsce &#8211; Warty. Uwa\u017ca si\u0119, \u017ce jest to jedna z pierwszych tego typu konstrukcji w ca\u0142ym kraju.<\/p>\n\n\n\n<p>Most wantowy w Sieradzu zosta\u0142 oddany do u\u017cytku jeszcze w 1979 roku. Obiekt wybudowa\u0142o P\u0142ockie Przedsi\u0119biorstwo Budowy Most\u00f3w, a autorem projektu by\u0142 in\u017cynier architektury Zbigniew Hotlo\u015b. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, w tym miejscu wcze\u015bniej znajdowa\u0142 si\u0119 most zapewniaj\u0105cy przepraw\u0119 przez Wart\u0119, ale by\u0142a to przestarza\u0142a konstrukcja pontonowa. W momencie otwarcia most wantowy w Sieradzu sta\u0142 si\u0119 mostem o najd\u0142u\u017cszym prz\u0119\u015ble na jednym pylonie, a status ten konstrukcja zachowa\u0142a a\u017c do 1999 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Konstrukcja ma r\u00f3\u017cne nazwy &#8211; miejscowi cz\u0119sto nazywaj\u0105 j\u0105 Bia\u0142ym Mostem, a czasem mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 nazw\u0119 Most Wisz\u0105cy. Most otrzyma\u0142 t\u0119 nazw\u0119 ze wzgl\u0119du na bia\u0142y kolor mostu, a tak\u017ce z powodu linek zawieszenia, kt\u00f3re \u201ctrzymaj\u0105\u201d podstaw\u0119 konstrukcji i s\u0105 przymocowane do g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci walcowanych stalowych belek.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2011 roku konstrukcja nad Wart\u0105 w Sieradzu nosi romantyczn\u0105 nazw\u0119 Mostu Zakochanych. Nazwa zosta\u0142a nadana po wydarzeniu, kiedy to zakochani umocowali tu swoje zamki, obiecuj\u0105c sobie mi\u0142o\u015b\u0107 i wierno\u015b\u0107 na ca\u0142e \u017cycie.<\/p>\n\n\n\n<p>Kilka lat p\u00f3\u017aniej na mo\u015bcie rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 pierwsze od czterdziestu lat jego istnienia prace remontowe. W trakcie prac zako\u0144czono budow\u0119 mostu, otwarto jedyne przej\u015bcie na pla\u017c\u0119 nad rzek\u0105, wymieniono liny no\u015bne i oczyszczono z korozji metalow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 konstrukcji mostu, kt\u00f3ra pojawi\u0142a si\u0119 w ci\u0105gu wielu dekad eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie mosty wantowe (wisz\u0105ce) s\u0105 popularnymi konstrukcjami na ca\u0142ym \u015bwiecie, przede wszystkim ze wzgl\u0119du na ich cechy konstrukcyjne i estetyczne. W momencie otwarcia tego mostu by\u0142 on jednak ewenementem na skal\u0119 Polski &#8211; ich historia w kraju dopiero zaczyna\u0142a si\u0119 kszta\u0142towa\u0107, a in\u017cynierowie szukali optymalnych rozwi\u0105za\u0144 w zakresie budowy przepraw przez burzliwe rzeki. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, pierwszy most wantowy w Polsce powsta\u0142 dopiero w 1959 roku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mosty i wiadukty to wyj\u0105tkowe twory architektoniczne i in\u017cynieryjne przeznaczone nie tylko do bycia cz\u0119\u015bci\u0105 wa\u017cnej infrastruktury transportowej, ale tak\u017ce do cieszenia oka. Cz\u0119sto in\u017cynierowie tworz\u0105 projekty naprawd\u0119 ciekawych konstrukcji mostowych, kt\u00f3re staj\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 dziedzictwa architektonicznego i historii miast i region\u00f3w &#8211; podaje lodz-future.eu. W \u0141odzi i wojew\u00f3dztwie powsta\u0142o wiele unikatowych most\u00f3w i wiadukt\u00f3w. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":321,"featured_media":3627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[2458,2925,2923,2927,2926,2464,2474,2457,2924,2461,2920,2922,2918,2921,2919],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[28],"class_list":{"0":"post-3835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektura","8":"tag-architektura-lodzi","9":"tag-budowa-drog-w-lodzi","10":"tag-budowa-mostow","11":"tag-budowe-unikalnego-mostu-spawanego-w-maurzycach","12":"tag-ciekawe-mosty-w-lodzi","13":"tag-ciekawostki-o-miescie-lodzi","14":"tag-co-zobaczyc-w-lodzi","15":"tag-historia-lodzi","16":"tag-historia-lodzkich-wiaduktow","17":"tag-lodz-w-xx-wieku","18":"tag-most-spawany-w-maurzycach","19":"tag-most-wantowy-w-sieradzu","20":"tag-mosty-i-wiadukty-lodzi-i-wojewodztwa","21":"tag-wiadukt-blednik-w-szynkielewie","22":"tag-wiadukty-lodzi","23":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","24":"motype-eternal","25":"moformat-list-short"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/321"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3835"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3848,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3835\/revisions\/3848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3835"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3835"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3835"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/lodz-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}