Современному жителю Лодзи трудно представить, что когда-то в городе было более ста мостов. У многих этот факт вызывает большое удивление. За сотни лет Лодзь существенно изменилась: десятки мостов, когда-то служивших переправами через реки и ручьи, навсегда исчезли. Часть из них разрушило время, некоторые разобрали жители города, другие же демонтировали, поскольку они мешали появлению новых объектов, пишет сайт lodz-future.eu.
И хотя Лодзь XXI века совсем не такова, какой она была в XIX веке, однако каждый уголок современного города помнит свое прошлое. Далее мы расскажем вам о забытых лодзинских мостах.
Город рек и мостов
В XIX веке Лодзь прославилась центром легкой промышленности тогдашнего Королевства Польского. Называли Лодзь «польским Манчестером», городом дымовых труб, поскольку над крышей каждой фабрики можно было увидеть клубы черного дыма.
А еще в XVIII-XIX веках Лодзь называли «городом мостов». Наверное, это вызывает у вас удивление. А еще вопрос, где располагались эти мосты и почему большинство из них исчезло?
Исторические источники говорят, что Лодзь – это город, который появился на реках. В древности в пределах Лодзи протекало 19 рек. Самыми известными реками Лодзи были Лудка и Ясень. Каждая из рек города имела свои небольшие притоки и ручьи, впадавшие в течение.
Для пешеходов и карет реки и ручьи являлись препятствиями, которые нужно было преодолеть. Поэтому местные инженеры и строители один за другим строили мосты и переправы.
Так, во второй половине XIX века в Лодзи насчитывалось 128 разных мостов и мостиков. Только на главной улице города – Петрковской на то время было три моста. Также в XIX веке мост проходил через реку Ясень, вблизи известной «Белой фабрики» предпринимателя Людвига Гейера. И пять переправ были построены на реке Лудка.
О том, сколько мостов было возведено в прошлом в Лодзи, историки узнали благодаря географическим картам, датируемым XIX-началом XX века. Также немало информации предоставили археологические раскопки.
Благодаря раскопкам удалось узнать, что бывшие лодзинские мосты в большинстве своем строили из древесины, поэтому они быстро портились после затяжных дождей, наводнений и снегопадов.
Деревянные мосты требовали частого ремонта. Для тогдашних городских властей Лодзи ремонт и обслуживание мостов обходились недешево. Бывало, что после наводнений приходилось заново производить и устанавливать тот или иной мост, поскольку предыдущий снесло водой.
Навсегда потеряны
На рубеже XIX-XX веков городские реки начали исчезать, а вместе с ними и мосты. Дело в том, что речные воды часто использовали для нужд фабрик и заводов. Это загрязняло их воду.
Кроме того, нередко у реки выбрасывали мусор.
Поэтому со временем живописные реки Лодзи превратились в грязные канавы. Загрязненные реки представляли эпидемиологическую угрозу городу.
Впоследствии власти города решили спрятать русла большинства рек под землю, то есть накрыть бетонными плитами. Перед этими работами мосты были демонтированы.
А некоторые мосты разобрали жители города. Во время Первой мировой войны горожанам не хватало дров и угля, чтобы согреться в холодное время года. В тот сложный период в Лодзи массово вырубали деревья в парках и лесах.
Тайком ночью лодзяне также разбирали деревянные мостики и переправы. Они превращались в дрова, которые горели в костре.
К счастью, до наших дней сохранились фотографии некоторых лодзинских мостов, которые уже невозможно увидеть в городе. Когда-то по этим городкам ходили пешеходы, гуляли влюбленные пары и ездили кареты.
Выполнив свою роль инженерной постройки, предназначенной для перевода через ручей или реку, теперь эти мосты навсегда спрятаны под землей. А некоторые и вовсе исчезли, чтобы на их месте появилось что-то новое.
