Вторник, 31 января, 2023

Атмосфера Лодзи в XIX веке: чем жил и как развивался город

Каждый город имеет свою атмосферу, запахи, звуки, краски. В XIX веке польский город Лодзь укрепил за собой статус центра польской текстильной промышленности. Здесь в полную мощность работали мануфактуры, фабрики и производственные цеха. А вокруг них строились дома для рабочих и роскошные дворцы владельцев предприятий. Город перестраивался, была запущена первая железная дорога и электрический трамвай. Почти отовсюду раздавался шум текстильных фабрик, куда тысячи лодзян спешили на работу, пишет lodz-future.eu.

От маленького провинциального городка до промышленного центра

Сложно представить, что до XIX века Лодзь была маленьким городом, скорее напоминавшим поселок, чем городское поселение. Официально права города по Магдебургскому праву Лодзь получила в 1423 году. Они были предоставлены городу Владиславом II Ягайло – королем Польши и великим князем литовским.

Несмотря на получение Магдебургского права, Лодзь на протяжении нескольких веков оставалась небольшим городским поселением, окруженным лесами, реками и болотами.

После второго раздела Речи Посполитой, которое состоялось в конце XVIII века, Лодзь была присоединена к Королевству Пруссии. В то время население Лодзи составляло около 300 человек, а экономика города была преимущественно сельскохозяйственной. Поэтому власти Пруссии даже задумались над тем, чтобы лишить Лодзь статус города. Однако все коренным образом изменилось в начале XIX века.

В 1815 году Королевство Польское, включая город Лодзь, стало государством-вассалом Российской империи. А 20 сентября 1820 г. наместник Королевства Польского своим указом провозглашает Лодзь фабричным городом. С тех пор атмосфера Лодзи начала меняться: произошло освоение окрестностей города для промышленного развития, начали строиться фабрики, которые нуждались все больше в рабочих руках, в город в поисках лучшей судьбы ринулись мигранты.

Серьезным толчком для дальнейшего развития города стало железнодорожное сообщение, которое объединило Лодзь с другими городами. 19 сентября 1865 года в эксплуатацию была запущена железная дорога, соединившая Лодзь и Колюшки. А с июня 1866 г. начали регулярно курсировать пассажирские поезда. Железнодорожное сообщение позволило промышленникам Лодзи выйти на новые рынки сбыта продукции.

Промышленная инфраструктура города строилась на средства предпринимателей Лодзи, которых называли «текстильными королями»: Кароля Шайблера, Людвига Гейера и Израиля Познаньского. Промышленники-богачи также финансировали строительство школ, больниц, детских домов, храмов и учреждений культуры.

Лодзь жила промышленностью и уже в конце XIX века превратилась в польский промышленный центр. Трудно было представить, что еще каких-нибудь сто лет назад Лодзь хотели лишить статуса города. На рубеже XIX-XX веков здесь проживало более 300 тыс. человек и работало более 800 фабрик.

Фабрики, заводы, мануфактуры – «лицо» Лодзи XIX века

Во второй половине XIX века большие фабрики и мануфактуры занимали целые кварталы города. На предприятиях работали тысячи человек. Часто условия труда были очень тяжелыми – рабочий день составлял 15-16 часов, работать приходилось в праздничные дни, на работу нанимали даже детей, еще не достигших 12-летнего возраста.

К самым известным и мощным предприятиям Лодзи позапрошлого века принадлежали: Белая фабрика Людвига Гейера, крупная текстильная мануфактура Израиля Познаньского, промышленный комплекс Ксенжи Мельница Кароля Шайблера.

Ткацкая фабрика Гейера известна тем, что в свое время это было самое современное ткацкое предприятие, оборудованное первым в Польше паровым двигателем.

Польские предприниматели, словно друг перед другом, строили свои бизнес-империи. В течение 1872-1892 годов предприниматель Израиль Познанский построил большую текстильную мануфактуру, которая состояла из фабрик, домов для рабочих, складов.

Впечатлял своим величеством и фабричный комплекс промышленника Кароля Шайблера, который выглядел как город в городе. Кроме фабричных построек в комплекс входили дома для рабочих, школа, пожарная часть, больница, магазины и резиденция владельца.

В 1898 году в Лодзи был запущен первый в Польском Королевстве электрический трамвай.

Так из небольшого городка Лодзь превратилась в мощный промышленный город, который ежедневно грохотал, производил, продавал и покупал. Его жители спешили каждое утро на фабрики и заводы, а домой возвращались поздно вечером. Рядом с их скромными домами возвышались дворцы владельцев предприятий. На контрасте с промышленными объектами в городе появлялись роскошные гостиницы и рестораны.

Таким было лицо Лодзи в позапрошлом веке, такова была его неповторимая атмосфера…

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.