История города Лодзь тесно переплетается с развитием транспорта в Польше. Большой индустриальный город нуждался в налаживании транспортной инфраструктуры, а многочисленные работники местных фабрик и заводов должны были добираться до места работы. Все эти и другие факторы повлияли на то, что в Лодзе активно развивались разные виды транспорта, рассказывает сайт lodz-future.eu.
Прошли десятилетия и даже столетие с момента запуска первого транспорта на улицах нашего города. За длительный период произошло немало перемен и многие вещи стали частью истории. Однако в Лодзи нашлись энтузиасты, которые заботятся о сохранении интересных фактов и вещей, связанных со старыми средствами передвижения по городу.
Речь идет о Клубе любителей старых трамваев в Лодзи. Чем занимается общество, какова была его история и другие интересные факты о нем – читайте в материале ниже.
Те, кто «живет» транспортом
В 1981 году в Лодзи собралось немало энтузиастов-любителей старого транспорта, объединенных одной идеей – лелеять память о лодзком трамвае, а также память о традициях профессии водителя этого транспорта. Инициатива создания общества, которое бы объединяло этих энтузиастов, принадлежит Збигневу Шафранскому – активному общественному деятелю, взявшему за основу идею Варшавского городского клуба любителей спорта, заработавшего в столице годом ранее. В первые годы существования лодзкая организация действовала как секция столичного общества.
Инициативу Збигнева Шафранского поддержали единомышленники, однако во главе организации предстал другой человек. Первым директором общества стал Войцех Жрудляк – известный лодзкий историк, экскурсовод, гид и музеевед. Сначала Войцех Жрудляк занимался организацией выставок по теме нацистской оккупации Лодзи, однако через некоторое время его внимание привлекло изучение истории транспорта в городе.
Лучшего руководителя для Клуба любителей старых трамваев действительно было искать. Войцех Жрудляк много времени провел за исследованиями страниц истории города и знал немало о трамвае – некоторое время он работал редактором двухнедельника городской муниципальной компании под названием «Tramwajarz Łódzki», посвященного истории развития трамвайного транспорта в Лодзи. Поэтому по просьбе возглавить трамвайный клуб местных энтузиастов он с радостью согласился и проработал от основания общества и до 2000-го года.
С заботой о сохранении истории, или как действовал Клуб любителей старых трамваев
С годами клуб приобрел статус общества (сначала он такого не имел) и привлек внимание многих городских активистов. Это более сотни людей всех возрастов и интересов, которых объединяет идея сохранения памяти о древнем транспорте Лодзи. При этом, несмотря на название, которое приводит читателя в голову только о трамвае, общество объединяет также любителей автобусов и других видов транспорта, представленных в нашем городе.
Есть среди участников общества и коллекционеры, собирающие ценные вещи, связанные с историей лодзкого транспорта. Они коллекционируют старые билеты и открытки, фотографии и схемы. Своим увлечением энтузиасты делятся и с другими людьми, в частности, через журнал «Pantograf», в котором размещаются репортажи и аналитические публикации о лодзком транспорте. Журнал организации выходит с 1998 года. Полную коллекцию выпусков журнала можно увидеть в библиотеке городского университета.
Благодаря деятельности клуба в Лодзи периодически проходят эпизодические поездки на историческом трамвайном транспорте. Также общество в теплое время года проводит туристический трамвайный маршрут линии «0», который привлекает не только горожан, но и гостей Лодзи. Во время таких акций можно попробовать для себя новую роль – стать водителем трамвая, или попробовать себя в роли кондуктора.
