Важко уявити навіть, що ще кілька десятків років тому автомобілі на вулицях міста було незвичним явищем, а перші прототипи сучасних автомобілів були тільки у представників еліти, пише сайт lodz-future.eu. Як і в багатьох інших великих містах Польщі, в Лодзі першими власниками автомобілів була місцева знать, а, якщо точніше, лодзькі фабриканти, які володіли низкою підприємств.
Як мешканці Лодзі пересувалися містом у минулому, якими були перші автомобілі на вулицях міста та інші цікаві факти з історії цього транспорту – читайте у матеріалі нижче.
Ера велосипедів у Лодзі
Великі підприємці, тогочасні фабриканти, неодмінно шукали для себе якісь розваги та хобі. Місцева еліта полюбляла всілякі новинки та переймала тренди знаті з інших великих міст. Так, наприкінці дев’ятнадцятого століття популярною розвагою для фабрикантів Лодзі стали велосипеди.
З ініціативи кількох міських фабрикантів у 1886-му році заснували Лодзьке товариство велосипедистів. Розвага була у проведенні змагань та конкурсів – вже у перший рік діяльності товариства провели перші велосипедні гонки. Також для велосипедистів звели окрему велодоріжку.
Товариство велосипедів швидко набуло популярності та перетворилося на цілу окрему платформу молодиків-вихідців з багатих родин індустріального середовища міста. Усі, хто хотів стати членом товариства, були повинні сплачувати щомісячні внески та мати власні велосипеди, однак випадкових людей там не було. Справа в тому, що місцева еліта хотіла зберегти свій статус, а товариство було для них не тільки місцем для спорту, а й для сімейних зустрічей та сніданків, товариських бесід тощо.
З того часу велосипедний спорт серед еліт здобував все більше популярності. З часом з тією з метою було засновано і гімнастичні клуби, куди також входили представники лодзької еліти.
Автомобілі на зміну велосипедам
Перша половина двадцятого століття ознаменувалася поширенням автомобілів у світі. Згодом автомобілі з’явилися і в Польщі – зокрема, в Лодзі, та одразу ж перетворилися на нове захоплення фабрикантів міста.
Перші автомобілі на вулицях Лодзі з’явилися на початку двадцятого століття, а вже у 1902-му році промисловці стали головними покупцями нової транспортної техніки. При цьому, перші авто у Лодзі купували не стільки для практичної мети (пересування містом, транспортних перевезень чи поїздок в інші локації), а для розваги та спорту.
Дуже швидко автомобілі стали засобами розваги. Найбагатші люди міста купували їх активно у період до початку Першої світової війни. У 1908-му році у Лодзі заснували вже перший міський автомобільний клуб, який став другим на теренах Польщі.
Як і велосипедні товариства, автомобільна організація теж була створена елітними представниками міста та складалася також з представників міської еліти.
Потенційні учасники мали змогу стати довічними членами клубу, заплативши або одноразовий платіж, або меншу помісячну плату. Товариство справлялося зі своїми цілями та обов’язками – завдяки популяризації нового транспорту станом на 1911-й рік у Лодзі вже нараховували 23 автомобілі, а ще через два роки у місті було зареєстровано 44 одиниці авто.
Серед найпопулярніших марок автомобільної техніки у той час у Лодзі були “Бенц”, “Мерседес”, “Даймлер”, “Матісса” та “Протосс”. Чимало фабрикантів вважали за необхідне мати власних шоферів, щоб підкреслювати свій елітарний статус. Водночас, були і ті, кому подобалося самостійно водити автомобілі.
У той же період у Лодзі зародився автомобільний спорт, який продовжує розвиватися і у сучасності.
