Сложно представить даже, что еще несколько десятков лет назад автомобили на улицах города были необычным явлением, а первые прототипы современных автомобилей были только у представителей элиты, пишет сайт lodz-future.eu. Как и во многих других крупных городах Польши, в Лодзи первыми владельцами автомобилей была местная знать, а, если точнее, лодские фабриканты, владевшие рядом предприятий.
Как жители Лодзи передвигались по городу в прошлом, какими были первые автомобили на улицах города и другие интересные факты с истории этого транспорта – читайте ниже.
Эра велосипедов в Лодзи
Крупные предприниматели, фабриканты того времени, непременно искали для себя какие-то развлечения и хобби. Местная элита любила всевозможные новинки и перенимала тренды знати из других крупных городов. Так, в конце девятнадцатого века популярным развлечением для фабрикантов Лодзи стали велосипеды.
По инициативе нескольких городских фабрикантов в 1886 году основали Лодзькое общество велосипедистов. Развлечение было в проведении соревнований и конкурсов – уже в первый год деятельности общества провели первые велосипедные гонки. Также для велосипедистов построили отдельную велодорожку.
Общество велосипедов быстро приобрело популярность и превратилось в целую отдельную платформу молодых людей-выходцев из богатых семей индустриальной среды города. Все желающие стать членом общества должны были платить ежемесячные взносы и иметь собственные велосипеды, однако случайных людей там не было. Дело в том, что местная элита хотела сохранить свой статус, а общество было для них не только местом для спорта, но и для семейных встреч и завтраков, товарищеских бесед.
С тех пор велосипедный спорт среди элит приобретал все больше популярности. Со временем с этой целью были основаны и гимнастические клубы, куда также входили представители лодзкой элиты.
Автомобили на смену велосипедам
Первая половина двадцатого века ознаменовалась распространением автомобилей в мире. Впоследствии автомобили появились и в Польше – в частности, в Лодзи, и сразу же превратились в новый захват фабрикантов города.
Первые автомобили на улицах Лодзи появились в начале двадцатого века, а уже в 1902 году промышленники стали главными покупателями новой транспортной техники. При этом первые автомобили в Лодзи покупали не столько для практической цели (передвижение по городу, транспортных перевозок или поездок в другие локации), а для развлечения и спорта.
Очень скоро автомобили стали средствами развлечения. Богатейшие люди города покупали их активно в период до начала Первой мировой войны. В 1908 году в Лодзи основали уже первый городской автомобильный клуб, который стал вторым на территории Польши.
Как и велосипедные общества, автомобильная организация тоже была создана элитными представителями города и состояла из представителей городской элиты.
Потенциальные участники могли стать пожизненными членами клуба, заплатив либо единовременный платеж, либо меньшую помесячную плату. Общество справлялось со своими целями и обязанностями – благодаря популяризации нового транспорта по состоянию на 1911 год в Лодзи уже насчитывали 23 автомобиля, а через два года в городе было зарегистрировано 44 единицы авто.
Среди самых популярных марок автомобильной техники в то время в Лодзи были «Бенц», «Мерседес», «Даймлер», «Матисса» и «Протосс». Многие фабриканты считали необходимым иметь собственных шоферов, чтобы подчеркивать свой элитарный статус. В то же время были и те, кому нравилось самостоятельно водить автомобили.
В тот же период у Лодзи зародился автомобильный спорт, который продолжает развиваться и в современности.
